（布宜诺斯艾利斯／北京综合讯）阿根廷首都布宜诺斯艾利斯首次举办中国汽车展，汇集吉利、奇瑞、东风和长城等20多个中国品牌。在总统米莱执政下，阿根廷汽车市场已从高度保护主义转向更开放、竞争更激烈的环境。
据路透社报道，阿根廷政府今年允许最多5万辆电动和混合动力汽车免关税进口，带动中国品牌涌入市场。今年8月，中国品牌在当地汽车和轻型商用车销量中占比已达10%，高于去年底的2%。
其中，比亚迪自去年底进入阿根廷以来，已成为当地销量排名第九的汽车品牌。比亚迪在巴西、哥伦比亚、厄瓜多尔和乌拉圭等国的电动车市场销量已都处于领先。
当地居民莫利纳（German Molina，3D设计师）星期五（10月2日）带着妻子和儿子参观中国汽车展，他已有一辆中国品牌汽车，打算再买一辆。
他说：“现在走在大街上或住宅区，都能看到大量中国汽车，而且不只是某个品牌，而是有各种品牌。我相信人们更广泛地接受中国车，只是时间问题。”
在国内销售承压之际，中国车企正加大力度开拓欧洲、东南亚、南美洲等市场，通过加大出口，抵销国内市场需求疲弱的影响。
最新数据显示，电动车巨头比亚迪9月销量同比增长17%至逾46万辆，其中海外销量同比大增153.9%至近18万辆，占公司当月总销量的近四成。
吉利汽车9月销量达逾29万辆，同比增长7%；其中海外出口达10万6685辆，同比增长162%，是连续四个月超过10万辆。
不过，中国车企在拉美的快速扩张也引起部分国家警惕。巴西和墨西哥已加征关税，以减缓中国汽车涌入，保护本国制造业就业。
奉行自由意志主义的米莱则持不同态度。他上月接受彭博社采访时说，并不担心比亚迪销量在当地快速增长，也不认为这会影响他与美国的密切关系。“阿根廷人买什么，是阿根廷人自己的事。”
与此同时，美国电动车巨头特斯拉也可能很快进入阿根廷市场。公司7月已在乌拉圭开展业务，阿根廷政府公报4月也已刊登特斯拉当地公司的注册资料。
在市场开放加剧竞争之际，阿根廷汽车销量却有所回落，今年至今销量同比下滑13%。分析师认为，这是去年贸易壁垒降低带动强劲增长后的市场调整，高利率也抑制了贷款购车需求。
面对这些挑战，阿根廷汽车经销商协会会长比托（Sebastian Beato）说，中国品牌增长已推动当地车业推出新车型，例如9月亮相的雷诺Niagara皮卡。他认为，若阿根廷车业不转型，生产的车型就会过时。
咨询公司Abeceb经济师西韦塔（Andres Civetta）也建议，当地车业专注于出口基础稳固、尚未面临中国品牌竞争的皮卡领域。
