（吉隆坡综合讯）马来西亚国民阵线（简称国阵）成员马华公会前总会长林良实逝世，享年82岁。
马华总会长魏家祥证实，林良实星期六（4月4日）早上去世，马华总部及各级党部降半旗哀悼。马国国家元首苏丹依布拉欣伉俪、首相安华及多名政要也发文致哀，赞扬林良实为国家及华社作出贡献。
林良实1943年出生于霹雳州江沙，1961年负笈新加坡马来亚大学，1966年考获医学士学位后在槟城行医。他1969年加入马华，1984年因党争遭开除党籍，隔年顺利回归，并于1986年出任马华第六任总会长至2003年，是马华在任最久的总会长。
林良实与妻子王维娜育有二子，长子林熙隆曾出任马青署理总团长。
仕途上，林良实先后出任新闻部、财政部及教育部副部长，1986年担任交通部长至2003年。任职交长期间，他减少繁文缛节，提高部门效率，完成各项交通系统现代化计划，包括提升港口设施与服务、落实吉隆坡国际机场、轻快铁、机场高速列车、双轨铁路等项目。
林良实出任正副部长的时间，几乎与前首相马哈迪首个首相任期重叠，期间巫统和马华都爆发过危机，两人有难同当成为长期并肩作战的盟友。其中，巫统1988年因党争被法庭判为非法组织后，时任国阵及巫统主席的马哈迪让林良实暂代国阵主席职，林良实也因此暂代首相职务。尽管只有短短10天，已足见两人关系匪浅。林良实和马哈迪先后在2003年退位。
2007年，巴生港口自由贸易区（Port Klang Free Zone，简称PKFZ）计划被曝成本从11亿令吉（约3亿5100万新元）暴涨至46亿令吉，轰动全马。
这是林良实交长任内落实的计划。丑闻爆发后，林良实受牵连，于2010年被控欺骗内阁。马哈迪当时以辩方证人身份出庭为他辩护说，他与林良实结识30年，在内阁共事长达17年，在他眼中，林良实是表现良好的部长。
法庭2013年判林良实罪名不成立，当庭释放。尽管如此，这仍是林良实政治生涯的污点。
在党内，林良实领导马华17年，对党内建设、华社教育及国家政治地位作出深远贡献。其中最显著的是，他2001年成功争取创立拉曼大学，打破了当时高等教育的族群限制，为数以万计华族年轻人提供升学机会。
林良实担任总会长期间，是马华势力鼎盛时期，在1995年及1999年全国大选均取得亮眼成绩。不过，他任内也爆发马华历来最严重的党争。
1999年大选后，林良实与时任马华署理总会长林亚礼因官职安排关系紧张，最终决裂，引发“双林党争”。加上2001年收购南洋商报事件，双方派系斗争越演越烈。
以林良实为首的A队和林亚礼领导的B队，在收购南洋商报、贪污滥权、黑金政治等课题上互相批评，双方激烈争斗长达三年，最后因为即将举行全国大选，国阵和马华须团结稳定，马哈迪不得不介入并提出和平方案。林良实和林亚礼最终在2003年双双引退，为“双林党争”画下句点。
林良实退位后保持低调，但在关键时刻高调发声。2015年，他公开支持马哈迪，要求卷入一个马来西亚发展有限公司丑闻的时任首相纳吉下台。2018年大选后，他力挺马哈迪再次任相，之后重回低调状态，极少公开露面，但仍不时为拉曼大学的筹款活动出力。
