（河内法新电）越南首都河内去年7月宣布从今年7月1日起禁止燃油电单车，但面对骑士的强烈反对，加上充电基础设施建设严重滞后，河内政府近日不得不对这项禁令按下减速键。
河内市政府的计划原本是从今年7月1日起，禁止所有燃油电单车和小摩托车（moped）在河内一环路以内行驶；2028年1月1日起，禁令扩大到二环路以内，私人汽油车也将面对限制；2030年起，禁令将扩展至三环路以内。
目前，这项计划已被大幅削减至仅覆盖11条街道、总面积仅0.5平方公里的微型低排放区。即便在这个极度缩水的区域内，官方原本仅打算在周五晚上和周末的部分时间禁止燃油车，但如今，这个象征性的规定也面临流产。
河内市政府官员5月拒绝签署缩减后的禁令，并推迟至下月再做决定，使原定7月推行的禁令蒙上阴影。
越南分析师阮克江指出，市政府改变立场的情况虽罕见但确实存在。“当政府的合法性受到威胁时，他们往往会退让……我认为这是导致燃油电单车禁令放宽的原因。”
以燃油电单车作为代步工具的24岁市民阮芳英说：“我认为几乎所有人都反对这项禁令。”
她承认空气污染是个大问题，空气污染也使她饱受慢性鼻塞之苦，但她不想改用电动车，称电动车“需要经常维修，且存在我可能不完全了解的风险”。
电动电单车售价至少3000万越南盾（约1460新元），为鼓励人民改用电动电单车，政府拟提供500万越南盾的购车补贴。不过，24岁女生阮韩说：“这远远不够，尤其是对像我这样刚毕业不久的人来说。”她也担心电动车充电设施覆盖率不足。
电动电单车发生故障和电池起火的报道，也令骑士对改用电动电单车裹足不前。据官方媒体报道，河内一些公寓楼已经禁止电动电单车进入。
越南当局正在努力提升充电桩的安全性，并着手制定电池更换计划，但建设充电基础设施需要时间，短期内难以使民众降低对燃油电单车的依赖。
