连续六轮攀升后，最新一轮的中小型汽车拥车证成价小幅回落，但其他车组的成价都上涨，其中大型及豪华车组和公开组更是连续六轮上升。
5月第二轮拥车证公开投标活动星期三（5月20日）下午结束。应对大众市场需求的中小型汽车组（A组）成价跌561元（0.45％），报12万4229元。
大型及豪华车组（B组）成价涨3265元（2.59%），报12万9501元，这也是B组自去年12月来的最高价位。一般用于注册B组的公开组（E组）成价上扬2300元（1.80%），报13万元。
货车和巴士组（C组）成价涨4744元（5.42%），报9万2223元。这个组别的成价自今年2月第二轮起就一路高涨，星期三的成交价相信是历来最高的。
电单车组（D组）成价也涨237元（2.51%），报9689元。
车展带动整体买气 拥车证成价居高不下
陆路交通管理局在投标结束后发声明说，拥车证成价居高不下，很可能是最近Car Expo车展推高需求所致。
针对C组成价飙升，陆交局发言人指出，自今年1月以来，电动重型货车和电动巴士的注册数量有所增加，“这可能跟有越来越多车辆加入重型车辆零排放计划（Heavy Vehicle Zero Emissions Scheme）有关”。
为推动重型车辆电动化，陆交局推出重型车辆零排放计划，从2026年1月1日至2028年12月31日，资助购买电动车等零尾气排放车辆，以缩小它们与内燃式引擎重型车辆之间的价差。
陆交局再次吁请购车者与车商在投标时保持谨慎。
新加坡社科大学副教授、前车商业者关耀汉博士受访时说，不少人原以为之前的车展将把A组成交价推到新高，不料却下降。“虽然只是小幅下滑，但可看出业者在竞标时更理智，因为若持续上涨，他们的利润也受到挤压。”
专家业者：消费者需求依旧强劲
本田代理商嘉摩哆总裁黄成顺受访时则说，这次看车展的人比往年少，买的人自然也就有所减少。“据我观察，不少车商的价格都不高，意味着竞标能力没有那么大。不过，A组没有继续上升是好事，但整体还是看得出来，需求依旧强劲。”
由新报业媒体集团举办的The Car Expo汽车展销会，5月9日和10日在新加坡博览中心举行。
新报业媒体集团销售部门受询时说，本次车展卖出的车辆比去年9月的车展多出4％，但总销售交易额与上一场大致相同。这或意味着更多人选择二手车，且可看出整体需求依旧强劲。
对于B组和公开组成交价继续上扬，关耀汉认为B组成价在2月第二轮和4月第二轮投标中，都低于A组。“这在一定程度上也让一些消费者觉得，若两组拥车证成价相近，选择较大和宽敞的B组或更符合他们的需求。”
对于接下来的走势，两人都认为消费者需求依旧强劲，因此短期内A组成交价不会掉落到10万元以下。
黄成顺说：“主要是现在还有很多人要买车，不过配额已定，因此除非有大调整或增加配额，否则价格还是会居高不下。”
陆交局早前宣布，5月至7月的拥车证配额共计1万9052张，相比2月至4月的1万8824张，多228张，仅略增1.2%。
A组拥车证配额减少151张，共7434张，这也是A组配额连续第二个季度减少；B组则有5205张拥车证，增加341张；E组也增加91张，共1526张。
