谷歌母公司Alphabet旗下的自动驾驶德士公司Waymo宣布进军新加坡，并将于2028年正式推出服务，成为我国第三家自驾车服务供应商。这也是公司首次进军东南亚市场。
总部设于美国的Waymo星期五（9月18日）在谷歌新加坡办公室为此举行发布仪式，并邀请我国交通部长兼财政部第二部长萧振祥担任活动主宾。
公司联合首席执行官玛瓦卡娜（Tekedra Mawakana）致辞时说，公司将分阶段在本地推行，首阶段是在接下来几个月内把纯电动的自驾车运抵新加坡。明年起，由本地专员人工驾驶车辆“上路”，让车内系统分析新加坡的道路和实况。
公司计划在2028年推出全面商业化的召车服务和手机应用，为公众提供安全的全天候自驾车服务。
玛瓦卡娜说：“我们为车辆定制的激光雷达（LiDAR）和雷达感应器，以及360度零死角摄像头，可监测和预判周围行人、骑士和活跃通勤工具使用者的行动，以确保公路安全。”
此外，公司希望改善公众往来住宅区和商业中心头尾一里路的衔接，鼓励更多人使用公交出行，减少对私家车的依赖，从而减少陆路交通产生的碳排放量。
萧振祥：Waymo将在本地西部部署自驾车 创造新工作岗位
萧振祥致辞时透露，Waymo将在本地西部部署自驾车，先从拉柏多和港湾一带开始测试和准备。在未来两年内，在本地运营的自驾车车队会从现有的16辆增加至数百辆。
“即便如此，这仍只是占全岛逾7万辆德士和私召车的一小部分。而且，行业的发展也会创造新工作，需要人员远程管理和操作车队、维持复杂的内部系统、测试新应用、分析数据，以及确保服务安全可靠地运行。”
萧振祥说，其中一些岗位将开放给德士和私召车司机申请，业者也为有兴趣的司机推出相关培训计划。“政府会为这些培训提供高达90%的补贴，我们致力于支持任何有意接受新尝试的司机。”
根据陆路交通管理局星期五发的文告，政府将致力于协助司机及早为自驾车转型做准备，且不会让自驾车的部署超越当局为受影响司机提供再培训与支持的能力。
“政府会在今年7月宣布的人力转型配套的基础上，继续与劳资政三方伙伴及业者合作，为司机提供更多支持，包括提供提升技能的机会和协助司机尝试由自驾车产业带来的新岗位。”
全国配送人员协会、全国私人出租车司机协会和全国德士师傅协会顾问杨涴淩受访时说，在新加坡推进自驾车部署之际，协会的首要考量是确保德士和私召车司机在转型的过程中获得支持。
杨涴淩也希望政府就Waymo自驾车部署提供更清楚的进度表，包括预期的速度和规模，以让司机能更确定地规划。
现有自驾车服务将扩至整个榜鹅区 试行点对点服务
过去九个月，Grab和康福德高分别在榜鹅营运11辆及五辆自驾车，主要穿行于三条固定路线。两者按固定路线行驶的服务已累计行驶超过16万公里，且未发生严重意外。Grab的合作伙伴是中国自驾科技公司文远知行（WeRide）；康福德高采用中国自驾企业小马智行（Pony.ai）的技术。
试乘过现有自驾车服务的约2万名乘客中，有99%反映会把服务推荐给其他人。
萧振祥透露，榜鹅现行的自动驾驶车接驳服务将扩展至整个市镇，从沿着固定路线，陆续试行点对点服务，方便公众前往盛港综合医院等较热门的地点。当局也计划把自驾车服务延伸至多一两个距离市区较远的组屋区，如淡滨尼北和登加。
Grab发言人受询时说，Grab采用自驾车技术和司机操作模式达到互补，以优化城市交通。“随着点对点接驳服务需求增长，自驾车可让交通网络容量可持续扩展，服务更多新加坡人。”
Grab刚于星期一（14日）宣布将在未来半年内，把旗下自驾车车队扩大至50辆，除了扩大榜鹅区内的自驾车接驳服务范围，还计划把自驾车开到其他地区。
