过去五年里，约有1900辆俗称已“杀车”的报销车未妥善处置或仍在公路上行驶，去年更有245辆被用来贩毒或涉及其他严重罪案。
陆路交通管理局将加强对报销车的监管，任何人若明知已注销车辆会被非法持有或开上公路，却仍然售卖或供应这些车辆，将面对刑事惩处。
交通部兼文化、社区及青年部政务部长马炎庆，星期三（10月7日）在国会为《陆路交通与相关事项（第二）法案》提呈二读时强调，当局对使用、持有及买卖已报销车辆的行为绝不姑息。“对于任何知法犯法者，我们一定会依法严惩。”
马炎庆指出，报销车已没有有效保险，也不再接受陆交局定期检查；保留或使用这类车辆会对公路安全构成严重风险，因此属违法行为。
自2024年以来，在陆交局调查的报销车案例中，约有14%的涉案车子都已交由车商或出口商处理。不过，恶意者采用愈发精密的方法获取报销车，包括利用未成年者和通过Telegram等线上平台来规避侦查。
料明年第四季起 报销车须交由陆交局授权出口商处理
因此，政府拟修法从四方面减少报销车来源，包括推出“授权出口商计划”（Authorised Exporter Scheme）、缩短车主处置报销车的宽限期、确保违例者受到惩处，以及限制曾滥用报销车的个人注册新车或接手二手车。
陆交局在咨询业界意见后，计划从明年第四季起，规定有意出口的报销车须交由陆交局授权的出口商，依据监管要求妥善处理。无意出口的报销车，则可交给获陆交局授权的杀车场或出口加工区业者。
这是为了避免不良业者不按规定处置或出口车辆，导致报销车回流本地市场。报销车不再经手多家中间商，也有助当局在查处违规案例时追究责任。陆交局初步预计，会有20家至50家出口商参与这项计划。
为减少报销车在妥善处置前被滥用的风险，车主处置报销车的宽限期将从目前的一个月，缩短至14天。违例者一旦罪成，每拖一天可罚款最高500元，直到报销车获妥善处置。
马炎庆说，车主只须在14天的宽限期内把车辆交给获授权的出口商，其余处置责任将随之转交给业者。车主仍可通过One Motoring账号查询车辆处置状态，陆交局也会酌情延长宽限期。
此外，法案将允许当局限制一些高风险者注册新车或接手二手车，包括曾非法持有报销车的人，以及可能被犯罪组织利用的18岁以下青年。
根据修法，销售或供应报销车将属违法行为，一旦罪成可被判罚款最高2万元，或坐牢最长两年，或两者兼施。重犯者的刑罚将加倍。
马炎庆在答辩时说，当局有意利用新一代公路电子收费系统（ERP 2）的全球导航卫星系统技术，来侦察报销车位置；车内智能行车器（On-board Unit）被改动或拆除的报销车，则将由监控摄像系统侦测。
